Maltas geographische Lage ermöglichte der Insel, bereits im zweiten Jahrzehnt diese Jahrhunderts die Flugindustrie zu entwickeln.

Malta International Airport ist dem kommerziellen Flugverkehr seit über 50 Jahren geöffnet. Der derzeitige Flughafenterminal wurde in der Zeit von 1989-91 errichtet und wurde offiziell am 7. Februar 1992 eröffnet. Der Terminal wurde teils durch staatliche Unterstützung, teils durch Anleihen vonder European Investment Bank und anderen kommerziellen Maltesischen Banken finanziert Das Flughafengebäude ist so gestaltet, dass es jährlich 5 Millionen Passagiere aufnehmen kann und ist mit allen Einrichtungen ausgestattet, die man von einem modernen internationalen Flughafenterminal erwarten kann.

Die Sicherheit von Betriebssystemen, Flugpassagieren, Flugzeugen und dem Flughafen generell sind der Firma von höchster Wichtigkeit und die Einrichtungen erfüllen ICAO Standards.

MIA schmückt sich mit hochmoderner Ausstattung, wie zum Beispiel das 100%ige Überprüfungs-System für die Gepäckerfassung, welches bis zu 1500 Gepäckstücke pro Stunde erfassen kann und ein ARINC MUSE Check-In System zusammen mit einem Gepäckverteilungs-System.

Der Flughafenkomplex besteht aus mehrstöckigen Abflugs- und Ankunftshallen zu der linken und rechten Seite des Hauptgebäudes, mit großzügig angelegten Hallen für Check-In, Gepäckausgabe und Begrüßung, Cafeterias, Restaurants, mit duty-free Geschäften und anderen Verkaufsstellen, Büros, Lagerräumen und anderen Dienstleistungseinrichtungen. Für Geschäftsreisende beherbergt der Flughafen drei Lounges und ein separates, exclusives VIP Gebäude für Staatsoberhäupte und Diplomaten.

Der Flughafenkomplex umfasst ausserdem ein Straßen- und Gehwegsnetzwerk von ungefähr 40000 Quadratmetern und einen Besucherparkplatz, einen Busbahnhof, einen Park für Mietwagen und einen Taxistand, die sich insgesamt auf etwa 50000 Quadratmetern erstrecken.

Der Flughafen hat zwei Landebahnen; RWY 14-32 (3544m lang x 60m breit) und RWY 06-24 (2377m lang x 45m breit), die im rechten Winkel zueinander angelegt sind. Landebahn 14/32 wird von einem Streckensystem von Taxis bedient, so dass Flugzeuge an jedem Ende der Landebahn umdrehen können und Zugang zu Park 9 haben (die Flugzeugschürze, die mit dem Terminal verbunden ist). Landebahn 06/24 hingegen hat eine18m breite parallele Taxistrecke im Nord-Westen, und ein Streckensystem für Taxis, welches Zugang zu den Flughafenparks 3, 4, 5 und 6 verschafft, sowie zu Flughafenpark 8 und zur Landebahn 14/32.

Der Flughafen verfügt über neun Flugzeugparkplätze. Park 1 ist für den allgemeinen Flugverkehr bestimmt, Park 2 wird hauptsächlich für die Wartung von Flugzeugen genutzt, von Parks 3, 5 und 6 wird wenig Gebrauch gemacht, sie eignen sich jedoch am besten für kleinere Flugzeuge, während Park 7 ausschließlich für die Armed Forces of Malta bestimmt ist. Die Hauptparkplätze für kommerziellen Flugverkehr sind die Parks 4, 8 and 9 im Norden der Landebahn 14/32. Park 8 bietet Raum zum Parken für sechs Flugzeuge vom Typ B737 und befindet sich vor dem alten Terminal Gebäude, welches zur Zeit Lagerzentrum ist. Park 9 ist der Hauptparkplatz für den kommerziellen Flugverkehr. Dieser kann je nach Größe 14 bis 18 Flugzeuge beherbergen.

Air traffic control (ATC) wird von einem vollständig ausgerüsteten Zentrum im Control Tower ausgeführt, welches sich zwischen den Landebahnen 14/32 und 06/24 befindet.